AC ئالاقىلاشقۇچىلارنىڭ پرىنسىپىنى يەتكۈزۈڭ.
كاتەكچە چېتىلغاندىن كېيىن ، تۇراقلىق تىرانسفورموتورنىڭ تۆمۈر يادروسى ھەرىكەتچان تىرانسفورموتورنىڭ تۆمۈر يادروسىنى ھەزىم قىلىپ سۈمۈرۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئالاقىلىشىش نۇقتىسى سىستېمىسى يۇمشاق دېتالى يۆتكىلىشچان تىرانسفورموتور تۆمۈر يادروسى بىلەن ئۇلانغانلىقتىن ، ھەرىكەتچان تىرانسفورموتور تۆمۈر يادروسى ئۈچ يۆتكىلىشچان ئالاقىلىشىش نۇقتىسىنى بىرلا ۋاقىتتا ئىتتىرىدۇ ، ئاساسلىق ئالاقە تاقىلىدۇ ، نورمال يېپىق ئالاقىنىڭ بۇزۇلۇشىغا ياردەم بېرىدۇ ، نورمال يېپىق نۇقتىغا ياردەم بېرىدۇ تاقاش ۋە توك مەنبەسىنى ئۇلاش.
كاتەكنى قوزغىتىپ قويغاندا ، سۈمۈرۈلۈش كۈچى پەسەيدى ، ھەرىكەتچان تىرانسفورموتورنىڭ تۆمۈر يادروسىنىڭ ئۇلىنىش قىسمى تورسىمان بۇلاقنىڭ ئەسلىگە كەلتۈرۈش كۈچى بىلەن ئايرىلىپ ، ئاساسلىق توك يولى ئۈزگۈچنى بۇزدى ، ياردەمچى نورمال ئۇلىنىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئاساسلىق ئالاقىلىشىش نۇقتىسى يەڭ تاقىلىپ نورمال يېپىق ئالاقىگە ياردەم بېرىدۇ. يېپىلىش نۇقتىسى بۇزۇلۇپ ، توك ئالماشتۇرۇش ئۈزۈلۈپ قالدى.
ئالاقە ئالاقىچىسى پەقەت ئالاقە يولىنى يەتكۈزۈش ئۈچۈنلا ئىشلىتىلىدۇ. ئەگەر AC ئالاقىلاشقۇچى چوقۇم DC غا ئۇلىنىشى كېرەك ، خۇلاسە چوقۇم بۇ يول ، ھەتتا ماشىنا ۋە ئۈسكۈنىلەر ئېغىر بۇزۇلغان بولۇشى كېرەك.
خەۋەرلىشىشنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى.
.
(2) توك يولى ئۈزۈش سىستېمىسى يۇمشاق دېتالى ئاساسلىق توك يولى ئۈزۈشتىن ئىبارەت ئۈچ گۇرۇپپىنى ۋە بىر ياكى ئىككى گۇرۇپپىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. نورمال يېپىق ياردەمچى توك يولى ئۈزگۈچ يۆتكىلىشچان تىرانسفورموتورنىڭ تۆمۈر يادروسىغا ئۇلىنىدۇ.
.
(4) ئىزوليات قەۋىتى قېپى ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار ، ھەر خىل بۇلاق ، يەتكۈزۈش مېخانىزىمى ، قىسقا توك يولى كاشىلا ھالقىسى ، تېرمىنال قاتارلىقلار.
AC ئالاقىلاشقۇچىنىڭ سىم يولىنى يەتكۈزۈڭ.
ئالاقىلاشقۇچىدا بىر بەلگە بار (رېئاللىقنى ئاساس قىلىدۇ)
2T4T6T غا ماس كېلىدىغان 1L3L5L بولسا ئاچقۇچلۇق كۆرۈنمە يۈزى.
ماس ھالدىكى A1A2 تېرمىنالى بار.
ياردەمچى ئالاقىنى ماسلاشتۇرغىلى بولىدۇ.
13.14 ئالاقىلاشقۇچىنىڭ ياردەمچى ئالاقىسىنى كۆرسىتىدۇ ، NO كۆرسەتمەيدۇ ۋە ئۆچۈرمەيدۇ ، يەنى 13.14 توكقا چېتىلماي ئۈزۈلۈپ ، 13.14 توكقا چېتىلغاندىن كېيىن ئېتىلىدۇ. ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش (ۋە ئىجرا كۇنۇپكىسىغا ئۇلىنىدۇ) قىسمەن ئورۇنغا قويۇلغان ئۈزلۈكسىز مەشغۇلات قىلىش مەقسىتىگە يېتىش ئۈچۈن كونترول ھالقىسىنىڭ.
خەۋەرلىشىش AC ئالاقىلاشقۇچى سىم دىئاگراممىسى.
ماتورنى قايتۇرغىلى بولىدىغان مەشغۇلات كونترول ھالقىسىنى تەڭشەڭ.
1. ئاساسلىق توك يولىنىڭ سىمىنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئىككى ئالاقىلاشقۇچى يۆتكىگەندە ماتورنىڭ نېيترال تىرىك سىمىنى ئىشەنچلىك ئالماشتۇرالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئالاقىلاشقۇچىنىڭ سىرتقى سىمى بىردەك بولۇشى ھەمدە ئالاقىچىنىڭ تۆۋەنكى تۆشۈكىدە تەڭشىلىشى كېرەك.
2. سىم يولىنىڭ توغرىلىقىنى تەكشۈرگەندىن كېيىن ، قىستۇرما تەجرىبە ئېلىپ بېرىش كېرەك. تالاپەتكە ئۇچراشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئالدى بىلەن ماتور سىمىنى ئۈزۈڭ. ئورتاق خاتالىق شارائىتىغا تەييارلىق قىلىش
1. مەشغۇلات يوق بۇنىڭدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى ، سودا سۇغۇرتىسى FU نىڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئۇلانغانلىقىنى ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈشنىڭ FR ئۇلىغۇچنىڭ خاتا ئىشلىتىلگەن ياكى ئىشلىتىلمىگەنلىكىنى ، SB1 كۇنۇپكىسىنىڭ نورمال تاقالغان ئۇلانمىسىنىڭ ياخشى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش. ئىككىنچى ئامىل ئاچقۇچنى ئۆز-ئارا قۇلۇپلاشنىڭ سىمسىزلىنىشى.
2. مەشغۇلات جەريانىدا ، ئالاقىلاشقۇچى سۈمۈرمەيدۇ. چۈنكى ئالاقىلاشقۇچىنىڭ نورمال يېپىق ئالاقىسى ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش ئېغىزىغا خاتا ئۇلانغان بولۇپ ، ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش ۋە ئۆز-ئارا قۇلۇپلاش ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش. مەشغۇلاتتا ، نورمال يېپىق ئالاقىلىشىش يۈزى ئالاقىلاشقۇچى كاتەكچىنىڭ ئېلېكتر سۈمۈرگۈچ. ئالاقىلاشقۇچى كاتەكچىسى توكتىن ئايرىلغاندىن كېيىن ، ئالاقىلاشقۇچى كاتەكچىسى ئېنېرگىيەسىزلىنىپ قويۇپ بېرىلىدۇ ، نورمال يېپىق ئالاقىچى قويۇپ بېرىلىدۇ ، ئالاقىلاشقۇچى يەنە سۈمۈرۈلۈپ ، ئالاقىلاشقۇچى يەنە ئۈزۈلۈپ قالىدۇ. شۇڭا ، ئالاقىلاشقۇچى ئاسان سۈمۈرۈلمەيدۇ.
3. ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلانغان ئالاقىلاشقۇچىنى ئۈزۈشكە بولمايدۇ. بۇ ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش ئالاقىسىنىڭ سىمسىزلىنىشى ۋە ماتورنىڭ تەتۈر يۆنىلىشلىك مەشغۇلاتىدىن بولغان. ماتورنىڭ ئالدى ۋە كەينىگە ئايلىنىشىنى تېخىمۇ ياخشى قوزغىتىش ئۈچۈن ، ئىككى ئالاقىلاشقۇچى KM1.KM2 ماتور ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەش نېيترال سىم تىرىك سىم ، ئەمما ئىككى ئالاقىلاشقۇچى ھەزىم بولمايدۇ ۋە سۈمۈرۈلمەيدۇ. ئەگەر بىرلا ۋاقىتتا ھەزىم قىلىنسا ۋە سۈمۈرۈلسە ، ئۇ توك بىلەن تەمىنلەش قىسقا توك يولى بىخەتەرلىك ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بىخەتەرلىك ھادىسىسىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، توك بىلەن تەمىنلەش توك يولى ئىشەنچلىك ئۆز-ئارا قۇلۇپلاش ئېغىزى ئىشلىتىشى كېرەك.
يول ئاناتومىيىسى مۇنداق:
1. ئاكتىپ يۆنىلىشتە يۈگۈرۈش:
1. ھاۋا ئېقىمى ئالماشتۇرغۇچ QF نى تاقاپ ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەشنى ئۇلاڭ.
2. بۇ ۋاقىتتا ماتورنىڭ نېيترال سىمى L1.L2.L3 ، يەنى ئۇ ئاكتىپ يۆنىلىشتە ھەرىكەت قىلىدۇ.
2. قارشى يۆنىلىشتە يۈگۈرۈش:
1. ھاۋا ئېقىمى ئالماشتۇرغۇچ QF نى تاقاپ ، ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەشنى ئۇلاڭ.
2. SB2 مەشغۇلات كۇنۇپكىسىنى قارشى يۆنىلىشتە بېسىپ تۇرۇڭ ، KM2 ياردەمچى ئالاقىگە ئاساسەن ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىدۇ ، دائىم ئاساسلىق ئالاقىنى ئېتىۋېتىدۇ ، ھەمدە ماتورنىڭ ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەيدىغان نېيترال سىم ۋە تىرىك سىملىرىنى ئالماشتۇرىدۇ. . بۇ ۋاقىتتا ماتورنىڭ نۆل سىزىقى L3.L2.L1 ، يەنى ئۇ قارشى يۆنىلىشتە ھەرىكەت قىلىدۇ.
3.
يوللانغان ۋاقتى: Jul-10-2023
