I. خاتالىق ھادىسىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان تەھلىل ۋە داۋالاش ئۇسۇلى
1. كاتەكچە قۇۋۋەتلەنگەندىن كېيىن ، ئالاقىلاشقۇچى نورمال ھەرىكەت قىلمايدۇ ياكى ھەرىكەت قىلمايدۇ
A. كاتەكچە كونترول توك يولى ئۈزۈلۈپ قالدى. سىملىق تېرمىنالنىڭ بۇزۇلغان ياكى بوشاپ كەتكەنلىكىنى كۆرۈڭ. ئەگەر بۇزۇلۇش بولسا ، مۇناسىپ سىمنى ئالماشتۇرۇڭ. ئەگەر بوش بولسا ، مۇناسىپ تېرمىنالنى ئۆچۈرۈڭ.
b. كاتەكچە بۇزۇلغان كاتەكچىنىڭ قارشىلىقىنى كۆپ مېتىر بىلەن ئۆلچەڭ. ئەگەر قارشىلىق بولسا ، كاتەكنى ئالماشتۇرۇڭ.
c. ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ھەرىكىتى ھەرىكەتتىن كېيىن ئەسلىگە كەلتۈرۈلمەيدۇ. كۆپ مېتىرلىق قارشىلىق كۆرسىتىش ئۈسكۈنىسىدىن پايدىلىنىپ ، ئىسسىقلىق يەتكۈزۈشنىڭ ئىككى تۇراقلىق يېپىلىش نۇقتىسى ئارىسىدىكى قارشىلىق قىممىتىنى ئۆلچەڭ ، ئاندىن ئىسسىقلىق يەتكۈزۈشنىڭ ئەسلىگە كەلتۈرۈش كۇنۇپكىسىنى بېسىڭ.
d. باھالانغان كاتەكچە توك بېسىمى توك بېسىمىدىن يۇقىرى. كونترول لىنىيىسىنىڭ توك بېسىمىغا ماسلاشتۇرۇلغان كاتەكنى ئۆزگەرتىڭ.
e. ئەتىياز بېسىمى بىلەن ئالاقىلىشىڭ ياكى باھار بېسىمى بەك چوڭ. باھار بېسىمىنى تەڭشەڭ ياكى باھارنى ئالماشتۇرۇڭ.
ئالاقىلىشىش f ، كۇنۇپكا ئالاقىسى ياكى ياردەمچى ئالاقىلىشىش ئالاقىلىشىش ناچار كۇنۇپكىسى ئالاقىنى تازىلاڭ ياكى ماس ھالدا ئالماشتۇرۇڭ.
G ۋە ئالاقىلەر بەك چوڭ. چەكمە چەكنى تەڭشەڭ
2. كاتەكنى قوزغىتىپ بولغاندىن كېيىن ، ئالاقىلاشقۇچى قويۇپ بېرىلمەيدۇ ياكى قويۇپ بېرىلمەيدۇ.
جاۋاب: ماگنىت سىستېمىسىدىكى تۈۋرۈكنىڭ ھاۋا بوشلۇقى يوق ، قالغان ماگنىت مەيدانى بەك چوڭ. قالغان ماگنىت بوشلۇقىدىكى قۇتۇپ يۈزىنىڭ بىر قىسمىنى ئېلىڭ ، بۇنداق بولغاندا بوشلۇق 0.1 ~ 0.3mm بولىدۇ ، ياكى 0.1uF كوندېنساتور بولىدۇ. كاتەكچىنىڭ ئىككى ئۇچىدا پاراللېل ھالدا.
b. ئاكتىپلانغان ئالاقىلىشىش يادروسىنىڭ يۈزى بىر مەزگىل ئىشلەتكەندىن كېيىن ماي ياكى مايلىق بولىدۇ. دات يېغىنى يادرولۇق يۈزىگە سۈرتۈڭ ، يادرولۇق يۈزى تەكشى بولۇشى كېرەك ، ئەمما بەك يېنىك بولماسلىقى كېرەك ، بولمىسا كېچىكىپ قويۇپ بېرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
c. ئېرىتىشكە قارشى كەپشەرلەشنىڭ ئالاقىسى ناچار. ماتور ياكى سىزىق قىسقا توك يولى بولغاندا ، يۇقىرى توك تېگىدۇ. باشنى پۇختا كەپشەرلەپ قويۇپ بەرگىلى بولمايدۇ ، ساپ كۈمۈش ئالاقىسى كەپشەرلەشنى ئېرىتىش ئاسان. AC ئالاقىلاشقۇچىنىڭ ئاساسلىق ئالاقىسىنى كۈمۈش بىلەن تاللاش كېرەك كۈمۈش ۋە تۆمۈر ، كۈمۈش ۋە نىكېل قاتارلىق كۈچلۈك ئېرىتىش ۋە كەپشەرلەشكە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە قېتىشما.
d. كونترول سىمى دىئاگراممىسىغا ئاساسەن كونترول سىم خاتالىقىنى تۈزىتىڭ.
ئۈچىنچىسى ، كاتەكنىڭ ئىسسىشى ، كۆيۈپ كېتىشى ياكى بۇزۇلۇشى.
ج: ئۈزۈكنىڭ چاستوتىسى ۋە قۇۋۋىتى مەھسۇلاتنىڭ تېخنىكىلىق تەلىپىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.
b. يادرولۇق يۈزى تەكشى ئەمەس ياكى تۈۋرۈك ھاۋا پەرقى بەك چوڭ. قۇتۇپ يۈزىنى تازىلاڭ ياكى يادرونى تەڭشەپ ، كاتەكنى ئالماشتۇرۇڭ.
C ، مېخانىكىلىق بۇزۇلۇش ، ھەرىكەت قىسمى توختاپ قالدى. مېخانىكىلىق زاپچاسلارنى رېمونت قىلىپ ، كاتەكنى ئالماشتۇرۇڭ.
d. ئەگەر مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولسا ياكى ھاۋا نەم ياكى گاز چىرىگەنلىكتىن كاتەكچە ئىزولياتسىيىلىك بۇزۇلسا ، كاتەكنى ئالماشتۇرۇڭ.
تۆتىنچى ، ئېلېكتر ماگنىت شاۋقۇنى بەك چوڭ.
A. قىسقا توك يولى ھالقىسى ئۈزۈلۈپ قىسقا توك يولى ھالقىسى ياكى يادرونى ئالماشتۇرىدۇ
b. ئالاقىلىشىش باھارى بېسىمى بەك چوڭ ، ياكى ئالاقىلىشىش بەك كۆپ بولۇپ كەتسە ، ئەتىيازلىق ئالاقىلىشىش بېسىمىنى تەڭشەڭ ياكى چەكتىن ئاشۇرۇۋېتىڭ.
c. ئارغامچا بىلەن مېخانىكىلىق بۆلەكنىڭ ئۇلىنىش ئۇۋىسى بوش ، ياكى قىسىش ئېغىزى بوش. ئۇلىنىش ساندۇقىنى ئورنىتىپ ، قىسقۇچ ئېغىزىنى چىڭىتىڭ.
بەش ، ئالمىشىش قىسقا توك يولى
جاۋاب: ئالاقىلاشقۇچى سۇ ۋە گاز بىلەن بەك كۆپ توپا ياكى تاياق توپلايدۇ. نېفىت كۆلىمى ئىزولياتسىيىلىك زىياننى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئالاقىلاشقۇچىنى دائىم تازىلاش ، ساقلاش ، پاكىز ۋە قۇرۇتۇش كېرەك.
ب. پەقەت ئېلېكترنىڭ ئۆز-ئارا ئۇلىنىشى بىلەنلا ، تەتۈر ئايلىنىش ئالاقىلاشقۇچىنىڭ ئالماشتۇرۇش ۋاقتى كۆيۈش ئەگمىسىدىن قىسقا بولىدۇ. مېخانىكىلىق ئۆز-ئارا باغلاڭ.
C. ئەگمە قاپاق بۇزۇلسا ياكى ئالاقىلاشقۇچى زاپچاسلار ئەگمە تەرىپىدىن بۇزۇلسا ياكى بۇزۇلغان زاپچاسلارنى ئالماشتۇرسا.
ئالاقە ئالاقىلىشىش جەريانىدىكى كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەرنىڭ ئۈستىدە ، خاتالىق قىسقىچە تەھلىل قىلىپ ، ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ئەمەلىي مەشغۇلات جەريانىدا بىز مول تەجرىبە بىلەن ئالاقە ئالاقىسى مېخانىزمىنى ئىگىلىسەكلا ، باشقا بەزى مەسىلىلەرگە دۇچ كېلىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، مەسىلە ۋە سەۋەنلىكلەر سىزنىڭ دىققىتىڭىزگە ئەرزىيدۇ!
AC ئالاقىلاشقۇچى
ئىجرا بولۇۋاتقان AC ئالاقىلاشقۇچى بەك شاۋقۇن-سۈرەن بولۇپ ، تۆۋەندىكىدەك بىر تەرەپ قىلىشقا بولىدۇ:
1. ئەگەر توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ بېسىمى يېتەرلىك بولمىسا ، ئېلېكتر ماگنىتنىڭ سۈمۈرۈلۈشى يېتەرلىك بولمىسا ، بىز توك يولىنىڭ توك بېسىمىنى ئاشۇرۇشقا تىرىشىشىمىز لازىم.
2.
3. قۇتۇپ يۈزى دات ياكى چەتئەل گەۋدىسى (ماي ئۆلچىمى ، چاڭ-توزان ، چاچ قاتارلىقلار) يادرولۇق يۈزىگە ، ئاندىن يادرولۇق يۈزنى تازىلاش كېرەك.
4. ئېلېكتر ماگنىت شاۋقۇنى ھەددىدىن زىيادە ئۇچرىشىش باھار بېسىمى سەۋەبىدىن پەيدا بولىدۇ ، شۇڭا ئادەتتە ئالاقىلىشىش باھارى بېسىمىنى تەڭشەڭ.
5. قىسقا توك يولى ئۈزۈكى سۇنۇشتىن كېلىپ چىققان شاۋقۇن بولسا ، يادرولۇق ياكى قىسقا توك يولى ھالقىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
6. ئەگەر يادرولۇق قۇتۇپ يۈزىنىڭ ئۇپرىشى ھەددىدىن زىيادە ۋە تەكشى بولمىسا ، يادرونى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
7. بۇرۇلۇش ئارىلىقىدىكى قىسقا توك يولى ، ئادەتتە كاتەكچىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ تېخنىكىلىق يېتەكلەش ئۈچۈن ، جىڭدىيان پورتىغا دىققەت قىلىڭ.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-20-2022
